Transição Modal na Rua da Sofia. E as bicicletas, como vão?

A decisão da Câmara Municipal de Coimbra de retirar o trânsito automóvel geral da Rua da Sofia para priorizar o transporte público é um passo importante para o futuro da Baixa. No entanto, alterar a dinâmica de uma das artérias mais críticas da cidade sem integrar a circulação em bicicleta, de forma clara e imediata, representa uma oportunidade perdida para a mobilidade sustentável.

Embora existam planos para uma futura infraestrutura dedicada, as deslocações do dia a dia acontecem no presente.

Incerteza no Terreno e Conflitos na Via BUS

A ausência de sinalização clarificadora e de uma comunicação oficial está a gerar um cenário de incerteza para quem se desloca de bicicleta:

• Orientação das Autoridades: Em contactos com a Polícia de Segurança Pública e a Polícia Municipal, foi-nos indicado que é tolerada a circulação de bicicletas nas faixas BUS da Rua da Sofia e da Avenida D. Sesnando Davides.
  
• Tensão na Prática: Na rotina diária, a convivência não tem sido pacífica. Alguns motoristas de autocarro têm manifestado desagrado ao encontrar ciclistas a partilhar a mesma via, criando situações de desconforto e potencial risco para quem está mais exposto ao perigo rodoviário.

O Que Exigimos ao Município

Para garantir que a transição modal na Baixa inclua toda a gente e se faça de forma segura, é urgente que o Município de Coimbra tome medidas concretas:

1. Divulgação clara das regras: Tornar pública e inequívoca a regulamentação para a circulação de mobilidade suave no corredor BUS e nas áreas condicionadas da Baixa;
   
2. Sinalização adequada: Instalar sinalização vertical e horizontal que defina com precisão a coexistência entre autocarros, operações de cargas e descargas e utilizadores de bicicleta;
   
3. Garantia de contrafluxos seguros: Validar e sinalizar formalmente os troços para que a circulação de bicicletas seja permitida em ambos os sentidos. Um contra-fluxo na Rua da Sofia permitiria às pessoas que circulam de bicicleta evitar a movimentada Avenida Fernão de Magalhães;
   
4. Estacionamentos para bicicletas: Colocar estacionamento na Rua da Sofia e junto a todas as estações de MetroBus, em particular na Estação Coimbra B, onde foi retirado e ainda não foi reposto. Para essa zona, sugerimos um estacionamento de bicicletas do tipo “bicibox” de forma a corresponder às necessidades dos passageiros de longo curso. 

Se as medidas 3 e 4 podem requerer algum tempo de esclarecimento e implementação, as medidas 1 e 2 podem e devem ser resolvidas já hoje e divulgadas na página “Como vou” do Município de Coimbra. 

Nós vamos de bicicleta e a ambiguidade em relação à nossa mobilidade coloca-nos diariamente em perigo.

Uma cidade verdadeiramente sustentável constrói-se somando forças: aliando um transporte público forte a condições excelentes para quem escolhe a mobilidade ativa. Temos uma oportunidade incrível para transformar a Baixa num espaço de convivência segura, clara e de respeito mútuo. Com transparência e soluções práticas no terreno, podemos fazer de Coimbra um exemplo de mobilidade para todos!