Comunicado enviado à Câmara Municipal de Coimbra.
A propósito da recente notícia de alterações da rotunda do Almegue, que parece traduzir-se num reperfilamento das vias de trânsito através de pintura, consideramos que é uma oportunidade para, sem acréscimo de custos, introduzir igualmente melhorias para a circulação de peões e ciclistas.
Note-se que a via de acesso do túnel da Bencanta à rotunda do Almegue é neste momento a única ligação ciclável desta zona da cidade à margem direita, sendo amplamente utilizada por vários peões, ciclistas e utilizadores de trotinetes eléctricas. Na imagem abaixo vemos o percurso habitualmente utilizado a azul, desde a Ponte do Açude a São Martinho do Bispo. A vermelho assinalamos os dois pontos de cruzamento de bicicletas com o trânsito automóvel que, devido às velocidades de entrada e saída na rotunda do Almegue, são pontos de grande perigo. Acresce que este curto troço em particular não dispõe de passeio ou sequer de berma, representando um perigo elevado para os peões.
Parece-nos que as alterações propostas pela CMC para a rotunda do Almegue são no geral positivas, em particular a exclusão de uma das faixas automóveis entre a rotunda e o túnel da Bencanta. Nesse sentido, gostaríamos de propor uma alteração muito pequena, mas que permite evitar os cruzamentos entre peões e ciclistas e o trânsito automóvel.
Como se pode ver na imagem abaixo, se a faixa a suprimir for a faixa descendente em vez da ascendente, é possível eliminar o cruzamento de tráfegos à saída da rotunda e assim garantir um percurso contínuo de ciclovia até ao túnel.
Desta forma, sem acréscimo de custos, é possível eliminar um dos maiores pontos negros de cruzamento entre bicicletas/peões e tráfego automóvel.
A imagem abaixo ilustra o que foi proposto no desenho apresentado na notícia, mantendo o cruzamento perigoso que obriga a construção de uma passadeira à saída da rotunda.
E abaixo a proposta do Coimbr’a Pedal, que permite a continuidade de ambos os tráfegos sem que se cruzem.
Consideramos que a alteração mais premente ao plano apresentado é portanto a troca da via de trânsito a suprimir. Posteriormente, devem ser pensadas outras melhorias que não estão representadas nesta fotomontagens, tais como: separação física entre a ciclovia e estrada, reservar uma faixa para peões e, caso seja possível, prever a plantação de árvores para sombrear este percurso.
P.S.: Consideramos que no futuro esta ciclovia pode ser melhorada em toda a sua extensão, desde a Ponte Açude até São Martinho do Bispo. Essa empreitada cai fora do âmbito desta remodelação simples da rotunda do Almegue, até porque exige um financiamento mais alargado, podendo eventualmente ser incluída na anunciada renovação da EN341, entre Taveiro e o Almegue.
Juntamos abaixo imagens que permitem iniciar esta discussão. Além da repavimentação da via paralela à Linha do Norte e extensão até à ciclovia já existente junto à Ponte do Açude, a simples inclusão de calhas nas escadas de acesso à Escola Agrária e Apeadeiro da Bencanta permitiria evitar o percurso pela Av. Professor Mário Silva, onde os automobilistas seguem muito frequentemente em excesso de velocidade. Esta última via devia ser também revista, com medidas de acalmia de tráfego e plantação de árvores.
A articulação com a quadriplicação da Linha do Norte impactará igualmente este eixo, podendo vir a constituir uma oportunidade de inclusão de calhas em todas as escadas previstas, uma medida de custo irrisório mas que facilita muito quem se desloca de bicicleta.
Coimbr’a Pedal 
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